Djawanews.com – Yamaha India baru saja memperkenalkan Yamaha YZF-R15 secara global. Yamaha R15 V4 dan R15M dihadirkan dengan tampilan gagah dan fitur yang lebih canggih.
Perubahan yang sangat jelas terletak pada tampilannya, kali ini R15 mewarisi desain produk moge Yamaha. Tampilan depannya pun terlihat identik seperti YZF-R7 dengan lampu depan LED yang terletak di ram air duct atau Yamaha menyebutnya M Duct, terinspirasi langsung dari desain YZF-M1.
Masih pada tampilan depan, terdapat Daytime Running Light (DRL) pada sisi kiri dan kanannya yang hampir mirip seperti R7. Tidak hanya berfokus pada tampilan, bagian depannya juga memiliki sisi fungsional, terutama masalah aerodinamika.
Bagian samping fairingnya pun memiliki desain yang semakin cantik. Terdapat lubang di sampingnya dengan tujuan menambah downforce agar motor jadi lebih stabil dalam kecepatan tinggi.
Pada bagian belakangnya masih terlihat agresif dengan buntut yang lancip. Kemudian dilengkapi dengan lampu minimalis LED. Bagian kakinya pun juga mengusung gaya moge, untuk pertama kalinya R15 menggunakan suspensi jenis upside down dan bagian belakangnya menggunakan lengan ayun aluminium dengan peredam kejut monoshock.
Bicara dimensi, Yamaha YZF-R15 memiliki panjang 1.990 mm, lebar 725 mm, dan tinggi keseluruhan 1.135 mm. Tinggi joknya berada di 815 mm dan jarak sumbu roda 1.325 mm.
Total beratnya pun bertambah 5 kg jika dibandingkan dengan generasi sebelumnya. Dalam keadaan bensin penuh dan sudah terisi oli, Yamaha R15 memiliki bobot 142 kg. Sementara tangkinya mampu menampung 11 liter bensin.
Dengan rangka jenis deltabox, Yamaha R15 menggendong mesin 155 cc SOHC 1-silinder, 4-katup, 4-tak, pendingin cairan dan berpengabut injeksi. Mengacu pada situs resmi Yamaha India, mesin ini mampu menghasilkan tenaga 13,5 kW atau sekitar 18,1 dk pada putaran 10.000 rpm dan torsi maksimal 14,2 Nm pada 7.500 rpm.
Tak ada perubahan signifikan pada sektor mesin, masih dipadukan dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA). Teknologi ini menjadi sumber tambahan tenaga pada putaran mesin tengah sampai atas.
Dengan disematkan Quick Shifter, pengendara tak perlu menekan tuas kopling saat pergantian gigi. Teknologi yang dikembangkan pada motor MotoGP ini bertujuan mempercepat perpindahan gigi supaya mampu menambah akselerasi motor.
Sayangnya, untuk fitur ini hanya mampu digunakan dalam pengoperasian perpindahan gigi ke atas saja. Sedangkan penurunan gigi pengendara harus menekan tuas kopling.
Selanjutnya terdapat Assist & Slipper Clutch. Meskipun sudah ada pada generasi sebelumnya, fitur ini mampu menjaga cengkeraman motor ketika melakukan engine brake pada kecepatan tinggi. Fitur ini juga membuat tuas kopling lebih ringan ketika ditekan.
Fitur selanjutnya ada kontrol traksi atau Traction Control System (TCS). Fitur ini sangat membantu pengendara ketika melewati jalanan yang licin dengan menjaga perputaran roda belakang sehingga tidak kehilangan traksi.
Kemudian Yamaha YZF-R15 juga sudah disematkan Dual Channel ABS pada kedua cakram laju hentinya sehingga memberikan pengendara kendali yang lebih mantap pada saat pengereman.
Ingin tahu informasi mengenai otomotif lainnya? Pantau terus Djawanews dan ikuti akun Instagram milik Djawanews.
