Pernahkan Anda berpikiran bahwa cc motor pabrikan bisa dimodif dan dinaikkan sendiri? Bagi pecinta modifikasi ini tentunya menjadi sebuah tantangan tersendiri. Banyak bengkel modifikasi di Jogja spesialis kustom bodi maupun modif mesin.
Untuk modif mesin atau menaikkan cc mesin motor diperlukan pengetahuan step by step. Tujuannya tak lain adalah untuk meningkatkan tenaga mesin pada motor. Untuk melakukan upgrade mesin atau dikenal dengan bore up biasanya meliputi pergantian maupun kustom beberapa part pada mesin. Lantas bagaimana cara menaikkan cc mesin?
Inilah Cara Menaikkan CC Motor dengan Mudah dan Tanpa Ribet
Melakukan Kustom CDI
Cara yang pertama adalah dengan melakukan pergantian atau kustom CDI motor yang ingin dinaikkan cc nya. CDI racing menjadi pilihan terbaik untuk meningkatkan tenaga pada motor.
Pasalnya CDI memiliki peran penting untuk menghasilkan tenaga lebih besar. Nah untuk Anda yang ingin meng-kustom CDI bisa bekonsultasi dengan pihak bengkel modifikasi motor.
Pastikan Diameter Silinder Sesuai
Cara menaikkan CC motor berikutnya adalah dengan mengganti liner silinder dalam mesin atau menggunakan silinder asli yang diperbesar. Cara ini menjadi hal yang wajib sebelum Anda melakukan teknik bore up atau upgade mesin menjadi lebih besar.
Pastikan batas maksimum diameter silinder jika diperbesar. Perlu diketahui bahwa teknik bore up ini bisa ada dua hal yakni bore up dengan menggunakan silinder asli bawaan diperbesar ukuran diameternya. Atau teknik yang kedua bisa dengan mengganti bagian liner silinder.
Menghitung Kembali Kapasitas Mesin
Setelah dipastikan diameter dan ketebalan silinder yang memungkinkan untuk diperbesar, langkah berikutnya adalah dengan menghitung kembali kapasitas mesin motor Anda. Untuk melakukan perhitungan, bisa meminta informasi dan pendapat teknisi bengkel yang memang sudah ahli melalukan upgrade cc mesin motor.
Menghitung Kembali Rasio Panas Mesin serta Kompresi Mesin
Untuk langkah ini juga harus dilakukan oleh mekanik yang paham mengenai cara menghitung rasio panas mesin dan rasio kompresi mesin. Jika tekanan kompresi mesin serta rasio tekanan panas ideal yang dapat diukur dengan compression gauge maka proses bore up bisa dilakukan.
Selama ini biasanya para modifikator motor balap sering melakukan pemangkasan kepala piston guna meningkatkan rasio kompresi mesin. Untuk besarannya sendiri bervariasi, khusus untuk motor dua tak umumnya 1 sampai 2 mm sedangkan motor empat tak umumnya 0,5 sampai 1 mm.
Itulah tadi pembahasan mengenai cara menaikkan cc motor step by step tanpa ribet. Untuk Anda yang belum memiliki pengalaman mengenai teknik bore up bisa membawa ke bengkel yang telah berpengalaman.
